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雙城通道增至6條 未來去塘沽能走津塘二線

  本報訊(記者 李文博)隨著濱海新區的快速發展，市區與濱海新區間的互動性也越來越強，除瞭輕軌9號線外，目前雙基隆城之間已經形成瞭5條貫通性聯系通道。根據《天津市綜合交通"十二五"規劃》，為瞭增強雙城間通道能力，將打通津塘二線，延伸至西中環快速，屆時雙城之間的貫通通道將由現在的5條增至6條。

  現有通道都有各自局限性

  目前，市區與濱海新區間共有5條通道，包括兩條高速(京津塘高速、津濱高速)、一條快速(天津大道)和兩條區間幹道(津塘公路、津沽公路)。然而，受到時間、車輛等因素的影響，這5條通道都有各自缺點，不能隨時滿足市民駕車來往雙城間的需求。

  "津濱高速每到上下班高峰時間，高速出口都得壓車1公裡遠，大部分都是單位的班車。"市民李先生經常駕車往來於市區和濱海新區，雖然津濱高速是最方便的，但是每次趕上早晚高峰時段，都讓他覺得有點頭疼。

  除瞭津濱高速外，另一條較為通暢的道路就是天津大道瞭，但是如果趕上海河開啟橋和海門大橋提橋，就要耽擱40分鐘左右不能動彈。同時，天津大道限速80公裡的規定，也讓一些車主不願選擇。而京津塘高速和津塘公路經常有大貨車駛入，多數車主因此不會選擇這兩條道路去濱海新區。

  津塘二線將延至西中環快速

  《天津市綜合交通"十二五"規劃》中提到，要盡快改變雙城兩端銜接不暢、缺乏南北轉換通道，客貨運功能混雜，貫通通道能力不足的狀況。為瞭增強雙城間的通道能力，本市將打通津塘二線，向東延伸至西中環快速，形成海河北側的快速通道。據瞭解，目前津塘二線隻通到漢港線，延伸至西中環快速後，不僅使得東麗區去往濱海新區的道路多瞭一種選擇，也將極大緩解津塘公路和京津塘高速公路的通行壓力。

  "十二五"期間，本市還將實施東金路及中心莊路南延線工程，以及雙城內部南北向通道建設，提高區間交通的轉換能力，強化雙城銜接。此外，明確道路功能，合理組織客貨交通。在海河南北兩岸形成津濱高速、天津大道兩條客運專用通道，確保雙城快速通勤。

  在濱海新區內部，將啟動中央大道南延線，由津晉高速向南延至海景大道，形成塘漢大之間的貫通通道。同時，將在建西中環向北由第九大街延伸至塘承高速，向南由津塘路延伸至天津大道，有效銜接新區現狀及在建的高快速路。此外，取消新北路疏港功能，貨運通過外圍貨運通道轉換，減少貨運穿城幹擾。到"十二五"末，濱海新區路網主骨架全部建成，在沿海走廊上，形成中央大道、漢北路等客運專用通道，區間客貨交通組織更加合理。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-10-30/08392472714.shtml屏東屏東汽車貸款
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